海报新闻记者 梁雯 通信员 宋敬君 庄新杰 赵伟国 报谈

奖号类型判断：近7次奇奇偶与小小大开出之后，下期组三出现5次，组六出现9次，其中组六走势活跃，本期重点关注组六。另外，重号开出比例较高，本期防再出，参考号码8。

　　为就业黄河流域生态保护和高质地发展紧要国度计策，海关总署前期出台12项重心举措，并深信由青岛海关牵头竖立“11+1”关际一体协同机制。青岛海关将撑持内陆港发展手脚就业黄河流域高质地发展的要害握手，量身打造“陆海联动、海铁直运”内陆港物流监管花样，达成港口功能向内陆延长，打造黄河流域最好出海口。该花样日前入选山东省潜入推动黄河流域生态保护和高质地发展典型案例。

　　位于枣庄滕州的山东辛化硅胶有限公司是一家专注于研发坐褥硅胶和无机硅新材料的企业，公司坐褥的医疗器材主要从青岛港发运，销往德国、澳大利亚等四十多个国度和地区。

　　“昔日出口时，需要先奉求汽运车队从青岛港提空箱到枣庄的工场，装完货后回到青岛港隔壁的堆场，然后差未几要再等三天，场站武艺安排集港发运。”公司副总司理房宽说，有了“陆海联动、海铁直运”花样后，企业不错径直从枣庄内陆港提空箱，在工场装货后，本日即可运至内陆港堆场，并通十分车输送至青岛港。

　　房宽先容，火车到港后，集装箱不错直入船埠装船，通盘这个词过程镌汰到差未几一天半的本事，物流速率大大提升。“出口货品每个标箱还能省俭老本约400元，咱们享受到了实简直在的便利和实惠。”

　　枣庄市地处山东省内陆，收支口企业一直面对“提箱慢、运脚高”的窘境。为匡助企业措置通关“痛点”，2020年1月，经青岛海关批准，枣庄内陆港成为山东省首家试点试验“陆海联动、海铁直运”花样的监管所在。这一花样下，企业不错径直在枣庄内陆港办结通关搜检手续，转关自动放行，到达青岛港后自动核销，海关实施趁势、隐性监管，灵验质问企业东谈主工及本事老本。

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　　手脚我国朔方第一大外贸港口，青岛港历来是黄河流域要害的出海口。跟着通关便利化赓续鼓励，越来越多的黄河流域外贸企业罗致通过青岛港收支货品。

　　本年7月，一列满载30个集装箱出口货品的火车从位于山东聊城的鲁西外洋陆港开拔，直达青岛港，通过海运最终抵达阿联酋。

　　这是山东初次整列发运海铁联运出口转关货品。在青岛海关与济南海关的互助配合下，整列货品达周到经由海铁联运自动化转关，出口企业在家门口就不错径直手结通关搜检手续，货品抵达青岛港区径直装船发运。

　　“鲁西外洋陆港海关监管功课所在开展陆海联运业务以来，劝诱了聊城及支配地区的出口企业办理转关手续。可镌汰阵势盘活本事、海关搜检本事1到2天。”山东港口陆海外洋物流聊城有限公司总司理李长青说。

　　“经海关放行的出口货品，在内陆港就干预船埠功课经由，灵验遁藏了甩船风险和救急操作用度。”青岛海关隘岸监管处物流监控科科长罗福茂先容，“陆海联动、海铁直运”花样赋予内陆港船埠前沿功能，企业转关达成“一次陈述、一次搜检、一次放行”，不仅提升了通关成果，更为企业大幅质问了物流老本。

　　以聊城为代表的黄河流域内陆港散播广袤、发展需求进攻，但与物流通谈东西双向拓展的火热需求比拟，不够高效的货品运转花样一直是镣铐内陆外贸企业发展的“恶疾”。

　　青岛海关撑持构建黄河流域陆海联动内陆港体系，通过“陆海联动、海铁直运”内陆港物流监管花样，将海关监管镶嵌内陆港、船埠功课经由，海铁联运货品径直在内陆港办结通关搜检手续，通过班列直运、抵港直装，为企业打造了货品“进、出、转、存”的全方针无感通关新体验。

　　“咱们积极在具备启动条目的港口现场复制推论‘陆海联动、海铁直运’监管花样，已初步变成了祛除山东、放射黄河流域的港站一体化发展神气。”青岛海关隘岸监管处处长王磊说，该关将赓续加大向黄河流域内陆港的放射推论，配合多式联运一单制改良，在入口经由中探索开展新监管花样，效力打造愈加方便流畅的“沿黄达海”物流大通谈，为就业黄河流域高质地发展国度计策注入更多海关能源。

　　松抄本年8月底，青岛海关“陆海联动、海铁直运”花样已在山东省枣庄、淄博、聊城等6个内陆港常态化启动，监管海铁直运货品1400余票、2300余标箱太阳城娱乐彩票网，为关联企业揆时度势境内详尽输送老本近20%。