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中国自主品牌乘用车商场份额正束缚特等西方竞争敌手太平洋在线骰宝，标记着中国电动汽车制造商的影响力日益增强。

乘联会周一数据显现，2023年前六个月，自主品牌占据国内汽车批发商场53.7%的份额，较客岁同期增8.6个百分点。乘联会布告长崔东树暗意，这是自主品牌聚会两个半年高出外资品牌。

《华尔街日报》最新报谈指出：

自几十年前西方车企初度获准与中国脉土互助伙伴斥地合股企业以来，它们一直在中国商场占据主导地位。跟着中国一举特等好意思国成为民众最大的汽车商场，一些西方汽车制造商赚得盆满钵满。但跟着自主品牌抓续安详特等异邦竞争敌手，西方主导的期间仍是狂妄了。

与夙昔合股车遍布三街六巷的气候不同，如今街谈上代表着电动/混动汽车的绿牌时时闪过。最近，在北京麦子店中心区的一条街谈上，在15分钟的时辰里，每6辆车中就有1辆挂着绿色号牌。

数据显现，2023年上半年，纯电动和插电式混动乘用车销量猛增44%，高出350万辆，约占同期总销量的三分之一，而同期总销量增长近9%。一些业内内行预测，将来四年电动汽车在中国的销量将高出燃油汽车。

《华尔街日报》进一步指出：

中国汽车翻新的能源来自于其在电板汽车限制的最初地位，这是独一需求抓续增长的汽车类型。乘联会数据显现，以比亚迪为首的9家原土制造商置身6月份中国10大畅销电动汽车制造商之列，特斯拉是独一上榜的异邦车企。

同期，中国汽车制造商也在抓续走向国外，Automobility数据显现，2023年第一季度，中国高出日本成为最大的汽车出口国。

瞻望将来，天然中国领有宽敞电动汽车品牌，但商场可能会出现整合。据筹商公司AlixPartners意想，到2030年，中国160多个电动汽车品牌中可能只消25至30个会留住来。

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